Cận cảnh xe bán tải điện Isuzu D-Max EV vừa trình làng tại Anh

Isuzu D-Max EV là chiếc bán tải thuần điện đầu tiên được thương mại hóa tại thị trường châu Âu với kế hoạch mở bán chính thức từ cuối năm 2025 và bàn giao xe từ tháng 3/2026.

VinFast Minio Green được đăng ký bản quyền kiểu dáng tại Việt Nam Cận cảnh SUV điện BYD Tai 3 vừa trình làng tại Trung Quốc SUV điện Mazda EZ-60 nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ sau 48 giờ

Isuzu D-Max EV được phát triển để duy trì sức mạnh, độ bền cũng như khả năng vận hành của dòng D-Max truyền thống, nhưng lại sử dụng hoàn toàn năng lượng sạch. Mẫu xe bán tải điện này hướng tới cả người dùng cá nhân lẫn doanh nghiệp, sẵn sàng cạnh tranh với những cái tên sắp ra mắt như Ford Ranger EV hay Toyota Hilux EV.

Cận cảnh xe bán tải điện Isuzu D-Max EV vừa trình làng tại Anh

Isuzu D-Max EV hướng tới cả người dùng cá nhân lẫn doanh nghiệp.

Ngoại hình tổng thể của D-Max EV vẫn giữ nguyên thiết kế tương tự phiên bản chạy dầu, tạo cảm giác thân thuộc cho người dùng. Tuy nhiên, Isuzu đã tinh chỉnh lại một số chi tiết để phù hợp với kết cấu xe điện như: ống xả bị loại bỏ, cổng sạc đặt ở nắp bình xăng cũ và có thêm logo EV.

Mẫu xe bán tải điện này được giới thiệu trong màu sơn đặc biệt Norwegian Blue, kết hợp cùng mâm hợp kim đường kính 18 inch và những điểm nhấn màu đen mang lại diện mạo hiện đại, khỏe khoắn. Khách hàng có thể lựa chọn giữa hai kiểu thân xe: Double Cab và Extended Cab, đều thuộc phân khúc cao cấp.

Isuzu D-Max EV được giới thiệu trong màu sơn đặc biệt Norwegian Blue.

Về vận hàng, Isuzu D-Max EV được trang bị hai mô-tơ điện kết hợp dẫn động 4 bánh toàn thời gian sản sinh ra tổng công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 325 Nm. So với bản diesel, thì xe mạnh hơn 20 kW, dù mô-men xoắn có phần thấp hơn.

D-Max EV có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 10,1 giây, tốc độ tối đa trên 129km/h, tải trọng đạt hơn 1.000 kg và sức kéo lên tới 3,5 tấn – tương đương những mẫu bán tải truyền thống cùng phân khúc.

Nội thất của Isuzu D-Max EV.

Ngoài ra, khoảng sáng gầm 210 mm cùng khả năng lội nước 600 mm giúp mẫu bán tải điện này duy trì phong độ trong những điều kiện off-road phức tạp.

Isuzu D-Max EV được trang bị bộ pin lithium-ion có dung lượng 66,9 kWh, cho phép xe di chuyển được 263 km theo chuẩn WLTP – phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị và bán tải hằng ngày.

D-Max EV có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 10,1 giây và tốc độ tối đa trên 129km/h.

Xe hỗ trợ sạc nhanh DC có công suất 50 kW, sạc từ 20-80% chỉ trong khoảng 60 phút. Isuzu cam kết bảo hành pin 8 năm hoặc quãng đường 160.000 km.

D-Max EV vẫn sử dụng khung gầm dạng thang quen thuộc của dòng xe D-Max nhưng được tái thiết kế để tương thích với hệ truyền động điện.

Giá xe Isuzu D-Max EV vẫn chưa được hãng công bố.

Đáng chú ý, hệ thống treo sau được chuyển sang cấu trúc De-Dion, thay thế lò xo lá, giúp xe vận hành êm hơn, nhất là trong điều kiện tải nặng hoặc di chuyển xa.

Theo xác nhận từ Isuzu, D-Max EV sẽ được mở bán tại thị trường Anh và nhiều thị trường châu Âu khác. Việc đặt hàng trước sẽ bắt đầu từ nửa cuối năm 2025 với những chiếc xe đầu tiên dự kiến đến tay khách hàng từ tháng 3/2026.