 |
| Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư đang thu hút sự chú ý đặc biệt. (Nguồn: Porcoast) |
Trong tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được liên tục có các buổi tiếp đón và làm việc với nhiều tập đoàn lớn trong nước và nước ngoài. Một trong những lĩnh vực được nhà đầu tư quan tâm chính là logistics.
Đáng chú ý, đầu tháng 7/2025, ông đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về việc đầu tư các dự án tại Thành phố. Tại đây, ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T cho biết, Tập đoàn có thế mạnh đầu tư nhiều lĩnh vực, trong đó có logistics công nghệ cao, cảng biển, cảng hàng không.
Với thế mạnh và kinh nghiệm trong những lĩnh vực mà T&T đầu tư thành công, ông Hiển mong muốn được tham gia đầu tư các lĩnh vực phục vụ ngành logistics trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh như: Dự án Đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài, Dự án Đường Vành đai 4. Tập đoàn đặt mục tiêu trở thành nhà đầu tư tư nhân chủ lực trong việc hình thành hệ thống hạ tầng, tham gia đầu tư chuỗi cung ứng logistics.
Mới đây, Liên danh Công ty cổ phần Đức Khải - Công ty cổ phần Địa ốc Tam Bình - Công ty cổ phần Địa ốc Tân Hoàng cũng có văn bản gửi UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất cho nhà đầu tư nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình, TP. Hồ Chí Minh.
Dự án trên từng được UBND Thành phố giao liên danh trên nghiên cứu và đã được phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 05/QĐ-UBND ngày 5/1/2017. Nhưng vì nhiều lý do, chủ yếu là sự thay đổi chính sách pháp luật liên quan đến hình thức đầu tư BT, nên Dự án không thể tiếp tục thực hiện theo hình thức Hợp đồng BT như phê duyệt ban đầu.
Dù vậy, UBND TP. Hồ Chí Minh vẫn có chủ trương giao Sở Giao thông - Vận tải (nay là Sở Xây dựng) chịu trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2022. Thế nhưng, suốt 3 năm qua, Sở Xây dựng chưa hoàn tất các thủ tục liên quan để trình duyệt theo đúng chỉ đạo của Thành phố.
Vì vậy, liên danh nhà đầu tư nói trên đã chủ động đề xuất UBND Thành phố cho phép nhà đầu tư được tiếp tục nghiên cứu đề xuất Dự án theo hình thức PPP căn cứ quy định mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Nhà đầu tư cam kết sẽ chuẩn bị đầy đủ hồ sơ pháp lý, năng lực tài chính, kỹ thuật và các tài liệu liên quan, đồng thời sẵn sàng phối hợp với các đơn vị được Thành phố giao đầu mối nhằm đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu, thẩm định dự án.
Thời gian gần đây, TP. Hồ Chí Minh ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ từ nhiều nhà đầu tư đối với lĩnh vực logistics. Trong đó, Dự án trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao TP. Hồ Chí Minh đang được một nhà đầu tư trong nước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ sớm khởi công trong thời gian tới.
Song song với đó, TP. Hồ Chí Minh xúc tiến đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư.
Ở khu vực Bình Dương cũ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ (nay đã sáp nhập vào TP. Hồ Chí Minh), các dự án logistics cũng ghi nhận sự quan tâm và đề xuất của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án gắn với khu thương mại tự do.
Cụ thể, tại khu vực Bình Dương cũ, Tập đoàn Warburg Pincus (Hoa Kỳ) cùng đối tác liên danh Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Thương mại điện tử xuyên biên giới quy mô 75 ha. Trung tâm này sẽ tích hợp khu nhà xưởng công nghệ cao, kho vận chuyển hàng không, kho thương mại điện tử, kho ngoại quan…
Cũng tại khu vực này, Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đang quan tâm đầu tư trung tâm logistics quy mô lớn phục vụ hoạt động lâu dài. Trong khi đó, một doanh nghiệp trong nước là Viettel Post đề xuất xây dựng trung tâm logistics nông nghiệp quốc tế nhằm phục vụ xuất khẩu sang Trung Quốc và các quốc gia ASEAN.
Tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, tiến trình đầu tư dự án đã cụ thể hơn. Tháng 2/2025, chính quyền địa phương đã ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (UAE) để hợp tác xây dựng trung tâm thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.
Việc các nhà đầu tư quan tâm và rót vốn vào lĩnh vực logistics cho thấy, đây là lĩnh vực còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP. Hồ Chí Minh mở rộng địa giới hành chính và kết nối hạ tầng vùng ngày càng hoàn thiện. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng, các dự án logistics sẽ sớm được triển khai, góp phần giải quyết bài toán chi phí vận chuyển đang ở mức cao.
| Trường ĐH Khoa học tự nhiên TP. Hồ Chí Minh công bố điểm sàn năm 2025 Trường ĐH Khoa học tự nhiên TP. Hồ Chí Minh đã chính thức công bố điểm sàn năm 2025, trong đó cao nhất 24, thấp ... |
| TP. Hồ Chí Minh đứng trước cơ hội 'nghìn năm có một' Việc sáp nhập địa phương đặt nền móng cho một mô hình phát triển mới, đa trung tâm, tích hợp và bền vững, tạo tiền ... |
| Quý II/2025: Chung cư 'lên ngôi', Hà Nội giá vượt 25% so với TP. Hồ Chí Minh Trong quý II/2025, loại hình chung cư tiếp tục khẳng định vị thế dẫn dắt thị trường khi ghi nhận tỷ trọng mức độ quan ... |
| TP. Hồ Chí Minh tuyển bổ sung lớp 10 công lập năm 2025 Chiều 28/7, Sở GD&ĐT TP. Hồ Chí Minh công bố chỉ tiêu tuyển bổ sung lớp 10 công lập năm 2025 vào 37 trường công ... |
| Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh tiếp tục lọt top 10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới Với hơn 100.000 chuyến bay chỉ trong 6 tháng, đường bay Hà Nội – TP. Hồ chí Minh giữ vững vị thế Top 10 đường ... |
